➽舊北陸線的起點
一開始我選擇長濱市有趣的景點，只知道長濱鐵道廣場就在慶雲館旁邊，以為他就只是個跟鐵路有關的、復古風的建築，可能展示些文資什麼的吧（行前也沒研究），所以沒有特別想法。
哪知道去了敦賀市一趟，才知道這個長濱鐵道廣場不簡單！原來這棟優雅復古的西式建築「舊長濱站」，居然是日本現存的最古老的火車站！而且長濱市、敦賀市，這兩個城市在明治維新現代化過程中，居然扮演交通樞紐的地位。
當時國家政策是打通日本海─太平洋。以前日本海側的物資，從敦賀經由陸路抵達琵琶湖（之後轉運京阪），必須翻山越嶺相當艱辛。所以日本開始建鐵路之後，就有個優先順序了。
從敦賀到長濱的北陸線，就排名第4！而且這一段鐵路，是前4名優先動工的鐵路中，最長又最艱難的工程，必須打通N個隧道，其中最難的就是柳瀨隧道（柳ケ瀬トンネル），這是當時日本最長的隧道工程，而長濱站就是這段鐵道的起點。
這段北陸線使用60多年後廢線，這些N個隧道都登錄為日本文化遺產。
這一段鐵路的歷史，串聯3個城市的發展，我們這趟旅行去了其中2個：
- 長濱市（滋賀縣）：連結日本海與太平洋的水陸交通轉運樞紐。
- 敦賀市（福井縣）：連結陸運與海運的「鐵道與港口之城」。
- 南越前町（福井縣）：今庄是挑戰翻越險峻山嶺的鐵道基地。
➽舊長濱站
北陸線是明治15年（1882）完工，舊長濱站也是。不過這個最古老車站，其實只營運了差不多20年，但建築保存的很好。在長濱風光繁榮的年代，人來人往，搭乘火車是其中一件最時髦的事。
車站的建築事石灰混凝土，2層樓，據說牆壁厚達50公分。建築物的四角牆上，還點綴花崗岩石塊，窗框、大門還有紅磚裝飾。外觀最顯著的特徵是從兩層樓壁爐延伸出的兩根煙囪。
➽長濱鐵道廣場
整個長濱鐵道廣場分為三部分，除了舊長濱車站，後面還有兩棟建築，一個是長濱鐵道文化館，裡面有維妙維肖的小火車鐵路模型；另一個是北陸線電氣化的紀念館，登上觀景台還可以看到列車呼嘯而過。
這三棟建築有歷史資料、鐵道古蹟、互動遊戲之類的，我們沒有進去逛，就在花園欣賞舊車站建築。一想到剛剛逛完的～～對面的慶雲館，居然是為了讓天皇夫妻等火車時建造的，而且還蓋在火車站前面……這真是太貼心了……
- 【長濱鐵道廣場】
- 營業時間：09:30-17:00
- 門票：500円
- 官網：長濱鐵道廣場