福井縣│敦賀市。敦賀紅磚倉庫。
從金崎宮眺望山下，會看見一段廢棄鐵道。這一段就是當年敦賀港線的一部分，是「歐亞國際聯絡列車」的樞紐。
會這麼注意是因為，想著都廢棄了嘛，應該可以穿越空地走捷徑吧？下山後確認：不行！舊鐵軌範圍全部封閉啦，此路不通，只好循規蹈矩走正路。
➽紅磚倉庫前身
我們從後方來到敦賀紅磚倉庫。紅磚牆的簡約建築，外觀很典雅，很難想像他本來只是個倉庫~優雅的倉庫。
紅磚倉庫1905年由美國的紐約標準石油公司建造，最早儲存過石油、後來放過軍用織品、放過昆布……百年後翻新，變身成為觀光景點。
在日本海這一側，敦賀市位置很關鍵，又是第一條鐵路的起點，又是第一個開港的港口，美國走海路運來的石油，正好在這裡集散，再經過鐵路送往日本各地。所以一個石油倉庫絕對必要。
➽紅磚倉庫現況
現在的紅磚倉庫，不僅被日本登錄為有形文化財，更是敦賀市的地標。現在兩棟建築，一棟是餐飲館、一棟是立體模型館、入口還有一個花園。
餐廳與花園可以免費入場（當然吃飯要錢啊），模型館要門票400円，展示鐵道模型。這個模型館我們沒有進去，他重現的是1900之後的敦賀港，當年敦賀港朝氣蓬勃，是鐵道與海港的重要樞紐。
➽紅磚倉庫特色
首先是磚造，這在福井縣很少見。而且堆磚的方法，一層用長面、一層用短面，層層交疊，不但堅固，外觀看起來又別致，據說這叫做英國式堆法。
其次，他是外國設計師的作品，帶來那個時代的西方技術。什麼技術呢？譬如材料用的是荷蘭磚、工法用的是英國式堆法。
第三，屋頂的部分，採用的是桁架結構，承重效果很好，以至於倉庫內部居然不需要立柱，空間寬敞無礙！
➽保留鐵道文化的城市
所有關於鐵道海港歷史的東西，敦賀市都很認真地保留了。倉庫外面還有一台功成身退的柴油火車，是跟JR西日本買來的，就展示在戶外。
所以敦賀紅磚倉庫本身、旁邊適合散步的敦賀港、今天沒開的鐵道歷史博物館、小巧可愛的油燈小屋、雖然廢棄也不讓人破壞的鐵軌、海風習習的金崎公園綠地、加上廢棄隧道的匾額……他們全部都是鐵路遺產，是旅遊資源，我們這天都順遊到啦。
➽彩蛋篇：在地名產
餐飲館有一間創意料理餐廳、一間海鮮餐廳、還有紅磚咖啡館。咖啡館賣很多特色伴手禮，我看到這個當地自產咖啡，就好喜歡他的包裝！用敦賀五景來代表5種風味。
還有被松子小姐大力推薦、但跟敦賀無關的蝦餅！
➽彩蛋篇：逮到一隻
雖然沒玩寶可夢，但這人孔蓋也太可愛了。日本寶可夢公司在各地都有這種獨一無二的人孔蓋，而且結合當地的特色，還帶動了二線城市的觀光。譬如福井縣發現許多恐龍化石，就用「快龍」來代言。
香川縣的代言是「呆呆獸」，因為「呆呆獸」日文念起來接近「烏龍麵」。高知縣代言是「沼王」，用的是四萬十川絕淨的溪流山林，足以滋養神獸的概念。不過我們去四國時，都只拍到了個邊邊角角，沒有機會遇到人孔蓋。
敦賀市東北邊的金崎，有很多順遊景點，建議可以一起安排喔！